目(mu)前，我國星載(zai)天(tian)線APM都(dou)是采用的(de)(de)MoS2固(gu)體潤(run)滑方式(shi)，因此壽(shou)命(ming)不會很(hen)長(chang)。長(chang)壽(shou)命(ming)APM需要(yao)在(zai)真空脂潤(run)滑方面做(zuo)進一步的(de)(de)研究工作。國外長(chang)壽(shou)命(ming)APM有的(de)(de)采用真空脂加密封充氣的(de)(de)方案，在(zai)軌壽(shou)命(ming)能(neng)達到(dao)15年以(yi)上。

　　長壽命、脂潤(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)APM的(de)另(ling)一個(ge)問題是無(wu)法做1∶1的(de)壽命試(shi)驗，也不能(neng)(neng)用加快(kuai)轉速(su)的(de)方法來(lai)縮(suo)短(duan)試(shi)驗時間(jian)。因(yin)為脂潤(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)機理(li)和固體潤(run)(run)滑(hua)(hua)完全(quan)不同，轉速(su)加快(kuai)會使得(de)(de)前面所述的(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)狀態發生改變，從而不能(neng)(neng)反映實際的(de)工作情(qing)況。因(yin)此(ci)，這也是一個(ge)值得(de)(de)研究的(de)問題。

　　天(tian)線指向(xiang)機構通常用旋轉(zhuan)變壓器或光電碼盤作為測角元件，直(zhi)接安裝在天(tian)線的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)軸上，其軸承(cheng)是天(tian)線載荷的(de)(de)(de)主要(yao)承(cheng)受部件。如(ru)果與驅動組件處于(yu)同(tong)一(yi)機殼內，可以采(cai)用與驅動組件一(yi)致的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)方式。否則可采(cai)用鍍(du)膜(mo)潤(run)(run)滑(hua)方式，因為天(tian)線軸的(de)(de)(de)轉(zhuan)速較(jiao)低，采(cai)用MoS2鍍(du)膜(mo)潤(run)(run)滑(hua)一(yi)般能夠滿足壽命要(yao)求。

　　高(gao)頻旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)關(guan)節直接(jie)(jie)安裝在天(tian)線(xian)軸上，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速較低，其(qi)內部(bu)軸承承受(shou)的載荷(he)很(hen)小，采用(yong)MoS2鍍(du)膜潤(run)(run)滑(hua)(hua)應(ying)該是最(zui)適(shi)合的潤(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式。對于工作在較低頻段的接(jie)(jie)觸式旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)關(guan)節可以采用(yong)軟(ruan)金(jin)屬(shu)膜潤(run)(run)滑(hua)(hua)，以利用(yong)導電性好的特(te)點(dian)。

作者：佚名(ming)　　來源：中(zhong)國(guo)潤滑油網